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江西南昌西湖區(qū)多措并舉,摸底數(shù)、挖潛能、擴增量——

盤活各類資源 緩解停車難題(干部狀態(tài)新觀察·大興調(diào)查研究之風(fēng))

本報記者 朱 磊
2023年10月31日08:09 | 來源:人民網(wǎng)-人民日報
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江西南昌西湖區(qū)汽車保有量接近13萬輛,停車位只有9萬多個。西湖區(qū)邊調(diào)研、邊試點、再鋪開,通過摸清底數(shù)、挖掘既有資源潛力、新建停車位等舉措,緩解市民停車難問題。

“這條街,比以前方便多了!”將車停在江西省南昌市西湖區(qū)眾鑫城上城小區(qū)商業(yè)街的停車位,市民熊云華特意在街上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),在手機上發(fā)了朋友圈。

看到這條朋友圈動態(tài),西湖區(qū)桃花街道桃花社區(qū)黨總支書記秦文龍留了言:有力舉措讓問題得到解決!秦文龍說的有力舉措,是今年西湖區(qū)針對市民停車難問題展開的調(diào)研和施策。

西湖區(qū)現(xiàn)有停車位9萬多個,缺口有3萬多個,解決難度不小

隨著城市的發(fā)展,西湖區(qū)的汽車保有量已經(jīng)接近13萬輛,基礎(chǔ)設(shè)施需要跟上。經(jīng)過摸底,西湖區(qū)現(xiàn)有停車位9萬多個,缺口有3萬多個,解決難度不小。

西湖區(qū)采取的辦法,是邊調(diào)研、邊試點、再鋪開。“試點就放在群眾反映最強烈、但是解決難度相對較低的地方。”西湖區(qū)委副書記熊振強說。

經(jīng)過前期的調(diào)研摸底,西湖區(qū)準備從眾鑫城上城小區(qū)外的商業(yè)街區(qū)入手整治。眾鑫城上城地處撫生路與建設(shè)西路交叉口,因為緊挨商業(yè)街,關(guān)于停車問題的投訴一直不斷。秦文龍說:“一個月30多件投訴很平常。”

小區(qū)2200多戶居民,地下車位800余個,居民只能把車往外停。而小區(qū)外商業(yè)街管理缺失,車輛亂停亂放嚴重,擠壓了本就不多的停車空間。

為了解眾鑫城上城停車難情況,熊振強多次踩點,三次召開小區(qū)業(yè)主、物業(yè)等參加的“幸福圓桌會”聽取建議。商業(yè)街改造需要拆除一個花壇,而花壇區(qū)域有一些桂花樹,咋辦?

“花壇里存活的綠植,可以移栽到小區(qū)里面。”業(yè)主代表提出了解決方案。西湖區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局、桃花街道、桃花社區(qū)、物業(yè)公司共同完成了綠植移栽。

“業(yè)主委托物業(yè)公司出資改造,并進行停車收費管理,停車收益由物業(yè)與業(yè)主按合同進行分配。”秦文龍認為,“這個方案綜合考慮了多方利益,特別是對于沿街店鋪的停車位優(yōu)惠,以及錯峰停車等問題,都有了一個解決辦法。”

“改造面積約9800平方米,對原有的362個停車泊位進行升級改造的同時,通過微小空間的盤活增加了近百個車位。”物業(yè)公司相關(guān)負責(zé)人陶勇國說。

一道民生難題,通過試點和創(chuàng)新得以破解。秦文龍說:“解決民生難題,待在辦公室里做計劃,永遠趕不上變化,要走進基層、走進群眾。”

全面排查小區(qū)地下車庫,增加車位供給,合理設(shè)置錯時停車位

熊振強有時候開車會繞開主干道,往次干道上跑一跑;有時候下班不開車,步行到各個社區(qū)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),看看有沒有亂停車等現(xiàn)象。

有一次,熊振強看到某小區(qū)周邊車輛停放混亂,把四車道幾乎擠成了兩車道,可走進小區(qū)地下停車場,里面卻空空蕩蕩。開發(fā)商為了盡快回籠資金,對于小區(qū)車位采取了只售不租的政策,不愿支付高額車位費的業(yè)主,只能往外停車。

類似的問題還有不少,涉及了全區(qū)多個部門。在進行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,西湖區(qū)開了一次調(diào)度會,以推動全區(qū)停車設(shè)施建設(shè),緩解停車難問題。

會后,西湖區(qū)開始全面排查居民小區(qū)人防車位和地下車庫,實現(xiàn)應(yīng)租盡租;對居民小區(qū)外、建筑退讓道路紅線范圍內(nèi)空地合理利用;劃定小區(qū)周邊次干道、支路單側(cè)免費停車位……

西湖區(qū)船山路擁有特色餐飲店63家,周末日客流量可達2000人次以上。由于是老街,道路狹窄,一到晚上,停車位很不好找。

“船山路周邊原有車位共計334個,停車位需求具有明顯的潮汐特征,白天需求少、夜晚需求多。”西湖交警大隊副大隊長熊見隆說。西湖交警大隊六中隊民警在船山路對20余家商戶面對面開展問卷調(diào)查,根據(jù)每天大致停車數(shù)量和主要需求,在船山路東側(cè)增設(shè)錯時夜間泊位150余個。

夜晚車水馬龍的船山路上,還有許多市民來回尋找離家更近的車位。“我每天下班想著第一件事就是抓緊停車。”家住船山路91號的居民宋建國說。

面對日益增長的停車需求,南浦街道船山社區(qū)召集居民代表與商戶代表連續(xù)召開兩場“幸福圓桌會”,新建船山路公共智慧停車場事宜得到了有效推進和落實。建設(shè)方通過調(diào)研附近的停車場收費情況,最終定出一個讓居民能夠接受的價格,并將停車場服務(wù)收費公示表放置于停車場入口處,得到居民以及附近商戶認可。

船山路公共智慧停車場建成后,又增加了200個停車位,附近居民的停車難問題得到了有效緩解,同時也給船山夜市帶來了更多顧客。“路通暢了,人氣也更旺,營收大概增長了10%。”船山路9號某火鍋店經(jīng)營者喻斌說。

對次干道、支路“一條一條過”,沉到一線去調(diào)研和思考

“我曾經(jīng)看見一位街道黨工委書記被領(lǐng)導(dǎo)詢問地下人防車位情況,答不上來,急得一頭汗!”西湖區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長陳劍鋒說。

這幾個月,借助住建局下屬10個住保站,對西湖區(qū)114個小區(qū)進行網(wǎng)格化排查,陳劍鋒手頭有了一本賬,“各小區(qū)路面車位總數(shù)10446個,地下車庫車位總數(shù)45499個,仍有16個小區(qū)地下車庫車位存在只售不租情況,涉及車位4773個。”

朝陽洲南路停車場增加103個停車位,同心苑等20個老舊小區(qū)改造工程增加573個停車位,進賢倉等14個老舊小區(qū)改造工程增加381個停車位……按照最初計劃,西湖區(qū)將新增1.3萬多個車位。

從6月開始,西湖區(qū)圍繞停車位施劃,對居民小區(qū)“一個一個過”,對次干道、支路“一條一條過”,西湖區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)干部定期查看工作進展。“將調(diào)研成果變成實際工作舉措,這才是調(diào)研的初衷。”西湖區(qū)委書記陶億國說。

朝農(nóng)街道綜合行政執(zhí)法隊隊長何坤,自從區(qū)政府確定了在這個區(qū)域的建筑退讓紅線范圍內(nèi)改造后,就扎在了小區(qū)里。

“一方面需要調(diào)研,確定實施方案和規(guī)劃;一方面還要做通群眾思想工作。”何坤說,“沿街的住戶和商戶意見比較大,住戶擔(dān)心要自己掏錢,商戶擔(dān)心將來收費太貴。”何坤帶著大家直接到眾鑫城上城了解情況。“大家看到了實實在在的案例,也明白了可選擇的方案,心里的石頭才放下。”何坤說。

不久前,西湖區(qū)組織現(xiàn)場調(diào)研,了解停車難問題解決情況。在隨后的會議中,各單位負責(zé)人進行了討論,在原有思路基礎(chǔ)上,又提出加快智慧停車平臺建設(shè),黨政機關(guān)、企事業(yè)單位節(jié)假日開放停車場等多個思路。

“沉到一線去調(diào)研和思考,辦法就比問題多。”陶億國說,“我們預(yù)計在原有計劃上再增加1萬多個車位,形成布局合理、供給均衡、便捷可及的停車設(shè)施,讓市民停車更方便。”

《 人民日報 》( 2023年10月31日 11 版)

(責(zé)編:王子鋒、王珂園)
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